Триера — греческий военный корабль

Слово τριήρης означает корабль с тремя рядами вёсел. У триеры эти три ряда были с каждого борта, один над другим. Верхние гребцы назывались θρανῖται. Под ними сидели зевгиты, а в самом низу — таламиты.

В команде было около 200 человек, и около 170 из них были гребцами. Остальные — это офицеры, моряки, 10 воинов и 4 лучника. Флейтист задавал ритм, чтобы все вёсла двигались вместе.

Главным был τριήραρχος, триерарх. В Афинах это был богатый гражданин. Он должен был снарядить корабль и заботиться о нём, а на войне мог им командовать. Для гребцов был ещё κελευστής, начальник, который отдавал им приказы. В греческом это слово сохранилось: сегодня κελευστής — это младший командир на флоте, примерно как сержант в сухопутных войсках.

Кто были гребцы? Наши источники не дают одного ответа. На странице Министерства культуры Греции сказано, что, вероятно, все они были свободными афинскими гражданами. У Фукидида (1.143) Перикл говорит о гражданах, метеках (чужеземцах, живших в Афинах) и иноземных моряках. Фукидид упоминает также рабов при афинском флоте на Сицилии (7.13).

Грести было оплачиваемой работой. Для большого флота, отправленного на Сицилию в 415 г. до н. э., Афины платили каждому моряку одну драхму в день, а триерархи давали верхним гребцам дополнительные деньги (6.31).

Гребцы носили свои вещи сами. Фукидид (2.93) рассказывает о моряках с Пелопоннеса, которым надо было идти к морю пешком, и каждый нёс весло, подушку и кожаную петлю для весла.

Его самая захватывающая история относится к 427 г. до н. э. Афины проголосовали за то, чтобы убить мужчин Митилены на Лесбосе, а потом передумали. Вторая триера помчалась за первой. Команда на ходу ела ячмень с вином и маслом, не бросая вёсел, и спала по очереди. Они успели в последний момент (3.49).

Передняя часть корабля называлась πρῷρα, а задняя — πρύμνη. Впереди у триеры было её оружие, таран, или ἔμβολον: острый деревянный выступ, покрытый бронзой. Команда быстро гребла и била в борт вражеского корабля, чтобы потопить его. У триеры были и паруса, но в бою важнее всего были вёсла. Ксенофонт (Анабасис 6.4.2) пишет, что триера могла дойти на вёслах от Византия до Гераклеи за один длинный день.

Кто её изобрёл? Фукидид (1.13) сообщает, что Коринф, как говорили, был первым местом в Греции, где стали строить триеры. Он также говорит, что Аминокл, корабельный мастер, или ναυπηγός, из Коринфа, сделал четыре корабля для Самоса примерно за 300 лет до конца Пелопоннесской войны. Это примерно 700 г. до н. э. Историки до сих пор спорят: некоторые относят первые триеры к более позднему времени, а некоторые думают, что первыми были финикийцы.

В 483/482 г. до н. э. афиняне нашли богатую жилу серебра в Лаврионе. Фемистокл убедил их потратить эти деньги на корабли. К 480 г. до н. э. у Афин было 200 кораблей, самый большой флот в Греции, как раз к битве при Саламине.

Долгое время учёные спорили о триере. Многие сомневались, что корабль с вёслами на трёх уровнях может действительно работать. В 1982 году историк Джон Моррисон, корабельный инженер Джон Коутс и Фрэнк Уэлш создали Trireme Trust, чтобы проверить эту идею. Они использовали древние тексты и изображения, например каменный рельеф Ленормана.

Греческий флот решил построить корабль. Греческие плотники работали на верфи в Кератсини, рядом с Пиреем, с 1985 по 1987 год. Длина корабля — 36,9 метра, ширина — 5,5 метра. В августе 1987 года он получил имя Ολυμπιάς.

С 1987 по 1994 год добровольцы гребли на нём во время шести морских испытаний, на 170 вёслах в три уровня. Испытания показали, что на нём можно грести хорошо и быстро. В 1993 году он побывал и на Темзе в Англии.

Его морские испытания закончились. В 2017 году Trireme Trust сообщил, что он уже недостаточно прочен для опытов. По сообщению греческой прессы, в 1997 году флот решил использовать его только как экспонат. И всё же в 2004 году он вёз олимпийский огонь, а музей флота сообщает, что он по-прежнему участвует в торжествах и выходит в плавания с посетителями. Флот по-прежнему заботится о нём.